วิธีเลือกผู้ขนส่งสินค้าสำหรับการนำเข้าวัสดุก่อสร้าง

ผู้ขนส่งสินค้าเป็นพันธมิตรทางโลจิสติกส์ที่ทรงอิทธิพลมากที่สุดในโครงการนำเข้าวัสดุก่อสร้าง พวกเขาจองเรือ จัดรถบรรทุกไปท่าเรือ จัดการเอกสารศุลกากร และประสานงานส่งมอบระยะสุดท้าย ณ ปลายทาง เลือกผู้ที่ดีแล้วตู้คอนเทนเนอร์ดูเหมือนเคลื่อนย้ายเอง เลือกผู้ที่ไม่ดีแล้วความล่าช้าเล็กน้อยจะกลายเป็นการต่อสู้หลายสัปดาห์เรื่องค่า demurrage คู่มือนี้วางเกณฑ์ที่สำคัญจริงเมื่อเปรียบเทียบผู้ขนส่ง โดยเน้นความเป็นจริงของการนำเข้าสินค้าหนัก เปราะบาง และมีปริมาณมากจากจีน

เริ่มจากความเชี่ยวชาญเฉพาะผลิตภัณฑ์ ไม่ใช่ราคาต่ำสุด

ผู้ขนส่งทั่วไปจะเสนอราคาสำหรับสินค้าเกือบทุกชนิด แต่วัสดุก่อสร้างมีเอกลักษณ์ที่ลงโทษความไม่ชำนาญ กระเบื้องมีความหนาแน่นและวางซ้อนในลักษณะที่ต้องการตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกเต็มพื้น ตู้ครัวแบบแบนเป็นสินค้าที่มีปริมาตรมากและเบา อุปกรณ์เซรามิกเปราะบางและต้องการพาเลตพร้อมการป้องกันมุม แผ่นหินต้องเดินทางในโครง A-frame ที่ยึดกับพื้นตู้ ผู้ขนส่งที่เคยส่งสินค้าเหล่านี้ย่อมรู้แบบการบรรทุกรูปแบบขนส่งที่รับน้ำหนักมาก และท่าเรือที่มีการจราจรคับคั่งเรื้อรัง ถามว่าเขาจัดการส่งวัสดุก่อสร้างกี่ครั้งต่อเดือนและขอเอกสารอ้างอิงสองครั้งล่าสุดของสินค้าคล้ายคลึงกัน คำตอบบอกคุณได้รวดเร็วว่ากำลังคุยกับผู้เชี่ยวชาญหรือผู้ทั่วไปที่หาลูกค้า

อ่านใบเสนอราคา FCL และ LCL เป็นบรรทัด ๆ

ใบเสนอราคาขนส่งดูเรียบง่ายจนกว่าคุณจะอ่านเงื่อนไขเล็ก ๆ ใบเสนอราคา FCL (ตู้เต็ม) ควรแยกค่าขนส่งทางทะเล ค่าใช้จ่ายในท้องถิ่นต้นทาง (มักเรียก THC, เอกสาร, ซีล, VGM และ handling) ค่า surcharge น้ำมัน ปัจจัยปรับค่าเงิน และค่าใช้จ่ายในท้องถิ่นปลายทาง ค่าใช้จ่ายปลายทางคือที่ผู้ขนส่งซ่อนกำไร บางรายเสนออัตราทางทะเลต่ำแล้วเรียกคืนผ่านค่า terminal และค่าจัดส่งที่สูง สำหรับ LCL (รวมตู้) ราคาขึ้นกับน้ำหนักหรือปริมาตร (เลขที่มากกว่า) บวกค่าเอกสารต่อใบ ค่า CFS ต้นทางและปลายทาง และค่า deconsolidation เปรียบเทียบใบเสนอราคาบนพื้นฐาน door-to-door landed ไม่ใช่อัตราทางทะเลหัวข้อ และขอค่าใช้จ่ายปลายทางเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนตัดสินใจ

บริการต้นทางที่ป้องกันปัญหาก่อนออกเรือ

ผู้ขนส่งที่มีความสามารถเพิ่มมูลค่า ณ ต้นทาง ไม่ใช่แค่ที่ประตูท่าเรือ บริการที่สำคัญสำหรับวัสดุก่อสร้างได้แก่การประสานรถรับจากโรงงาน การรวมซัพพลายเออร์หลายรายเป็นตู้เดียว การตรวจสอบตู้ก่อนบรรทุก ใบชั่งน้ำหนักสำหรับ VGM และการควบคุมกระบวนการบรรทุก สำหรับ LCL ถามว่าผู้ขนส่งมีคลัง consolidation ของตัวเองหรือซื้อพื้นที่จาก consolidator อื่น คลังของตัวเองหมายถึงการควบคุมการบรรจุที่ดีกว่าและความเสียหายลึกลับที่น้อยกว่า การจัดการเอกสารสำคัญพอ ๆ กัน: ผู้ขนส่งควรร่างใบตราส่งให้ตรงกับ letter of credit ออกใบรับรองแหล่งกำเนิดทันเวลาเพื่อ preference claim และเตรียมใบรายการบรรจุที่ผ่านศุลกากรโดยไม่ต้องแก้ไข

บริการปลายทางและการส่งมอบระยะสุดท้าย

งานของผู้ขนส่งไม่จบที่ท่าเรือขนถ่าย ณ ปลายทางเขาจัดการศุลกากร จ่ายอากรและภาษีในนามของคุณ (หรือผ่าน broker ของคุณ) จัดการ devanning สำหรับ LCL และจอดรถบรรทุกภายในประเทศไปยังคลังสินค้าของคุณ คุณภาพของขั้นตอนนี้วัดสองอย่าง: ความเร็วในการผ่านศุลกากรหลังเรือมาถึง และความน่าเชื่อถือของรถบรรทุกเทียบกับวันฟรีที่สายการเรืออนุญาต ตู้ที่อยู่เกินวันฟรีจะสะสม detention และ demurrage ที่อาจเท่ากับค่าขนส่งภายในสองสัปดาห์ ถามผู้ขนส่งถึงเวลาพักเฉลี่ย ณ ท่าเรือปลายทางของคุณและพันธมิตรรถบรรทุก ผู้ขนส่งที่มีสาขา ณ ปลายทางหรือตัวแทนที่อยู่มานานมักทำได้ดีกว่าผู้ที่ sub-contract ให้ผู้เสนอราคาต่ำสุดเสมอ

การติดตาม การสื่อสาร และการสนับสนุนการเคลม

ผู้ขนส่งสมัยใหม่เสนอการติดตามออนไลน์ แต่คุณภาพแตกต่างกันมาก มาตรฐานขั้นต่ำคือการมองเห็น ETA ของเรือในเวลาจริง สถานะตู้คอนเทนเนอร์ในแต่ละจุด และการแจ้งเตือนทันทีเมื่อเกิดการรบกวน เช่น การเลื่อนการจองหรือการนัดหยุดงานที่ท่าเรือ นอกเหนือจากการติดตาม ให้ประเมินผู้ขนส่งจากการสื่อสาร: ตอบอีเมลภายในสี่ชั่วโมงทำการหรือไม่ แจ้งเตือนล่าช้าอย่างเจ้าหน้าที่หรือไม่ มีชื่อผู้ติดต่อเฉพาะแทนกล่องจดหมายร่วมหรือไม่ เมื่อเกิดความเสียหายหรือการสูญเสียการสนับสนุนการเคลมจะเป็นปัจจัยชี้ขาด ผู้ขนส่งที่ดีที่สุดรักษาพันธมิตรประกันสินค้าถือผู้สำรวจพร้อมและช่วยรวบรวมเอกสารที่เปลี่ยนเหตุการณ์ยุ่งเหยิงให้เป็นการเคลมที่ได้รับการชดใช้ ขอให้ผู้สมัครอธิบายการเคลมล่าสุดที่เขาจัดการและผลลัพธ์ คำตอบที่คลุมเครือเป็นสัญญาณเตือน

การเลือกผู้ขนส่งสำหรับวัสดุก่อสร้างเป็นการตัดสินใจที่สะสมในทุกตู้ที่คุณส่ง ผู้ขนส่งที่เข้าใจผลิตภัณฑ์ของคุณตั้งราคาอย่างโปร่งใสควบคุมทั้งสองด้านของการขนส่งและสื่อสารอย่างเจ้าหน้าที่จะประหยัดเงินและปกป้องตารางเวลาตลอดหลายปีของการจัดซื้อ ปฏิบัติต่อการเลือกเหมือนการจ้างงาน: ตรวจสอบการอ้างอิงเปรียบเทียบอย่างเสมอภาคและเริ่มจากการขนส่งขนาดเล็กก่อนมอบหมายสายโครงการเต็มรูปแบบ